Een recent onderzoek van de LRSU (London Road Safety Unit) heeft aangetoond dat systemen die de snelheid weergeven het grootste effect hebben op wegen met een snelheidslimiet van 50 km tot 200 meter na het apparaat. Het onderzoek heeft tevens aangetoond dat een daling van het aantal ongelukken met 5,6% te verwachten is tijdens de eerste twee weken dat het systeem in werking is. Het is daarom aan te raden het systeem tussen een aantal locaties te laten rouleren om zo het maximale effect op de verkeersveiligheid te bereiken

• In een 30 km zone heeft een voetganger 95% kans om een aanrijding te overleven, maar studies hebben aangetoond dat meer dan 90% van de voertuigen zich niet aan dit snelheidslimiet houden.
• In een 50km zone heeft een voetganger minder dan 50% kans om een aanrijding te overleven, omdat nog steeds 60 tot 70% van de voertuigen te hard rijdt.

Dit houdt in dat maatregelen om de snelheid terug te brengen voornamelijk moeten worden overwogen in de buurt van scholen, ziekenhuizen en bejaardentehuizen.

De universiteit van Wuppertal heeft aangetoond dat systemen die de snelheid weergeven de gemiddelde snelheid met 20 tot 25% verlagen.

Onderstaande praktijkvoorbeelden laten zien hoe het toepassen van een 3M Driver Feedback Systeem heeft bijgedragen aan een veiligere verkeerssituatie.

Barneveld Barneveld is een gemeente bestaande uit meerdere plaatsen en kent daardoor veel in- en uitgangswegen. Deze wegen vormen voor veel bestuurders een verleiding tot het overschrijden van de maximumsnelheid. Eerdere maatregelen als complete herinrichtingen van deze wegen hebben nauwelijks effect gehad op dit rijgedrag. Volledig artikel