Wanneer voertuigen duidelijk achter elkaar rijden, zal het de snelheid van beide voertuigen meten. Als
voertuigen te dicht op elkaar rijden, zal de DFS schatten wanneer het tweede voertuig zich in de straal begeeft. In dat geval is de DFS in 70% van de gevallen juist.
Het geheugen van de DFS 700 kan tot 135.000 metingen verwerken. Aan het einde van de dag is het geheugen waarschijnlijk vol en bij het gebruik van een enkele batterij zal die aan het eind van de dag ook leeg zijn. Er zijn een aantal mogelijkheden om de capaciteit van de DFS uit te breiden, zoals bijvoorbeeld de intensiteit van de LED's te verminden en altijd de knipper-signalatie te gebruiken.
De data wordt elke 23 miliseconde in het RAM geheugen opgeslagen zolang het voertuig zich in de straal van de radar begeeft. Vervolgens worden alleen datum, tijdstip, snelheid bij aankomst en gemiddelde snelheid bewaard in het permanente geheugen.
De LED's zijn waarneembaar op maximale sterkte te zien wanneer men er exact recht tegenover staat. Wanneer de observatiehoek groter is dan +9° of -9° zullen ze in intensiteit afnemen.
Wanneer twee voertuigen van vergelijkbare afmeting de radarstraal inrijden, zal de dichtsbijzijnde het eerst gedetecteerd worden. Wanneer een voertuig veel groter is dan de andere zal het de radarstraal beter reflecteren en daardoor eerder gedetecteerd worden.
De snelheid van het voertuig met het sterkste signaal (afhankelijk van vorm, afstand en afmeting) zal getoond worden. Het signaal moet voor minstnes 0,5 seconden onderbroken worden om een nieuw voertuig te detecteren.
De straal van de radar kan niet worden versmald. Maar met een intelligente opstelling en positionering si het mogelijk om de DFS zo in te stellen dat slechts 1 rijbaan gemeten zal worden.
De straal van de radar heeft een hoek van 14 graden, dus vanaf 100 meter afstand is hij 24 meter breed. Dit houdt in dat er meerdere rijbanen gemeten kunnen worden. Echter, de data collectie maakt geen onderscheid tussen rijbanen. De radar detecteert ook niet meerdere voertuigen tegelijk.
Er zijn twee opties:
1) U kunt door de montagekast in de paal boren om de kabel rechtstreeks de paal in te leiden.
2) Onderin de montagekast zijn voorgevormde uitgangsgaten, deze kunnen door middel van een schroevendraaien worden geopend.
Op sommige locaties is 230v stroom alleen 's nachts beschikbaar (bijv. lantaarnpaal) In dat geval is er zogenaamde opgeslagen netstroom nodig. Dit houdt in dat de DFS gedurende de dag stroom uit de batterij haalt en gedurende de nacht deze batterij weer kan worden opgeladen door de 230v netspanning. Deze methode garandeert een 24 uurs continuerende werking van het systeem.
Origineel is de unit groter dan 0,33 vierkante meter, echter kunnen onze distributeurs de unit wel wijzigen voor u. Kijk hiervoor op onze lijst van erkende distributeurs.
Indien u beide rijbanen apart wilt detecteren, dan moet u twee DFS-units installeren. In de meeste gevallen is de DFS in staat slechts één rijbaan te detecteren, maar u kunt de DFS wel dusdanig installeren om de verkeersinformatie van de beide weghelften op te slaan zonder onderscheid tussen de weghelften te maken.
Verwissel de batterij van de DFS 700 voor de backup batterij. De DFS datum en tijd moeten opnieuw worden bepaald na deze verwisseling. In sommige gevallen moeten er DFS data worden verwijderd om de nieuwe datum- en tijdsinstellingen te behouden.
Het is afhankelijk van de verkeersintensiteit, de toepassing en de instellingen. Drie tot vijf dagen voor een reguliere werking van een enkele batterij (acht tot tien voor twee batterijen), met normaal verkeer en standaard instellingen. Deze duur is minder in veeleisende omstandigheden en meer in minder veeleisende omstandigheden. Door de parameters in te stellen op het weergeven van een amberkleurig scherm (een overlapping van de groene en rode scherminstellingen) zal het apparaat meer energie en dus meer stroom verbruiken.
Wanneer de batterij in de oplader wordt geplaatst, zoals in de handleiding staat vertoond, dan wordt de batterij opgeladen. Maar indien het gewenst is kan de oplader direct met de batterij worden verbonden om deze op te laden.
Het opladen van een volledig lege DFS batterij vereist ongeveer 6 uur. Echter, om de levensduur van de batterij te maximaliseren is een nachtelijke oplading vereist. Laad de batterij op voorafgaand aan het eerste gebruik.
Iedere twee uur wordt de status van de real-time klok batterij gecontroleerd. De SMS wordt verzonden als het vermogen daalt tot onder 2,25 V. De klok blijft functioneren tot deze de 2V heeft bereikt. Hierna gaan de DFS data en instellingen verloren en is er een vervangende batterij nodig om het apparaat opnieuw in te stellen.
U kunt de radargevoeligheid instellen naar 100% in de parameterinstellingen door middel van de DFS-CAS software. Zorg er wel voor dat de meest recente firmware is geïnstalleerd.
Nee, alleen de aankomst- en gemiddelde snelheid. Als de auto zich binnen de radarstraal bevindt zijn de verlaatsnelheden te moeilijk om te meten. Dit omdat de hoek van het voertuig tot de radar dan te hoog is. Dit maakt de metingen ongeloofwaardig. Om een theoretische passeersnelheid te berekenen moet het verschil tussen de aankomstsnelheid en de gemiddelde snelheid verdubbeld worden.
De DFS unit is in zekere mate bestand tegen vandalisme maar niet vandalisme bestendig. De DFS is goed door de schoktest heen gekomen (EN 60598-1). In deze test viel een stalen bal (0,51 kg) van een hoogte van 1,3 meter op de DFS zonder het apparaat schade toe te brengen. Het apparaat is beschermd door een sterke behuizing en een polycarbonaat scherm. Er is zorg voor gedragen alle mechanismen en onderdelen binnen deze behuizing te plaatsen.
Maak bij voorkeur gebruik van de interne Bluetooth van een computer. Indien u deze niet heeft, gebruik dan de meegeleverde Bluetooth dongle of een andere willekeurige USB 2.0 Bluetooth stick.
Controleer of Bluetooth is geactiveerd op uw computer, of uw PC en de DFS unit is gekoppeld. Controleer of het bluetooth signaal zich binnen de juiste afstand van de DFS unit bevindt (10 meter). Selecteer de juiste COM poort voor Bluetooth in het DFS-CAS verbindingsmenu, zoals is weergegeven wanneer het Bluetoothapparaat is gekoppeld aan de DFS unit. Dit is mogelijk door het toevoegen van een nieuw apparaat of via een nieuwe verbindingsprocedure.
Controleer of u de meest recente DFS 700 firmware en DFS-CAS software heeft geïnstalleerd. Als u het geïntegreerde Bluetoothapparaat van uw laptop gebruikt, controleer dan of u de meest recente versie heeft en dat er slechts één versie is geïnstalleerd op uw PC. In ieder geval een Bluetooth dongle die een andere Bluetooth driver gebruikt dan 'Widcomm/Broadcom'. Neem contact met ons op voor meer informatie.
Door een aantal beveiligingsinstellingen van de pc kunnen de COM-poortinstellingen alleen worden gewijzigd door een beheerder. Vraag uw IT-medewerkers voor de toestemming hiervoor op uw pc.
Foutmelding 41 houdt in dat de poort al geopend is. Dit kan worden veroorzaakt:
- Door een ander programma met toegang tot deze poort.
- Door een eerdere poging tot verbinden waardoor de ' verbinding' is geannuleerd voor de timeout. In dit geval dient u te wachten met annuleren totdat 'COMxx closed' wordt weergegeven.
Controleer of u de meest recente firmware en software gebruikt.
Controleer of de USB driver is geïnstalleerd en de USB kabel verbonden is met zowel de DFS als de PC. Selecteer in de dropdown list van het verbindingsonderdeel van de software de COM-poort met de afkorting VCPO erachter.
De data kan worden opgeslagen in een excel bestand, de grafieken die met de software zijn gemaakt kunnen als .bmp of .wmf bestanden worden opgeslagen. Kijk voor een uitleg in de handleiding.
Ja, dat kan met de aangeboden PDA software op de CD. Alle functies van de Windows software kunnen worden uitgevoerd op een PDA, behalve het aanpassen en bekijken van gedownloade gegevens. Deze moeten worden overgedragen naar een normale PC en moeten daar een opslaglocatie aangewezen krijgen.
Wanneer de unit is ingesteld in de onderste weergavedrempel, dan laat de unit het getal zien dat is ingevoerd in de optie 'geef dit weer in de onderste weergavedrempel'.
De DFS700 kan worden ingesteld voor weekenden en doordeweekse dagen, omdat hier vaak ander gedrag is. Het is echter niet instelbaar voor specifieke perioden zoals vakanties.
Dat hangt af van de verbinding en van het aantal metingen in het geheugen. Om het downloaden te versnellen zorgt u dan voor het verwijderen van data die reeds gedownload is.
U kunt de data opnieuw downloaden en een nieuwe bestemming selecteren, tenzij u het kruisje "data verwijdering na uitlezen" heeft aangekruist voor het downloaden. Het is voorgeprogrameerd om de data op te slaan in de folder C:\Program Files\3M\
De DFS 700 verzamelt 33 metingen voordat deze worden opgeslagen in het permanente geheugen. Deze data kan ook nog niet worden gedownload. In het slechste geval zal de data in de buffer door een stroomstoring kunnen komen te vervallen (maximaal 32 metingen). Alle metingen in het permanente geheugen kunnen niet worden aangetast.
De data zal iedere 23 miliseconden opgeslagen worden zolang het voertuig zich in de straal van de radar bevindt. Naderhand zullen alleen de datum, tijd, snelheid bij aankomst en gemiddelde snelheid worden opgeslagen in het permanente geheugen. De display ververst iedere halve seconde.
Eerst moet de data worden gedownload en worden toegewezen aan een bepaalde locatie. Hierna kun je de locatie selecteren en via de rechtermuisknop de optie "rapport creeren" kiezen. Er is een voorbeeld locatie met data ingevoerd in de software met de naam 3M.
Het data geheugen van de DFS 700 verzamelt 33 metingen voordat deze naar het permanente geheugen worden overgeschreven. Voordat dit is gebeurd kan de data niet worden gedownload. In het ergste geval kan de buffer data komen te vervallen in het geval van stroomstoringen.
Excel kent een limiet van 256 kolommen. Het aantal dagen of het aantal interval uren zal dus moeten worden aangepast zodat er niet meer dan 256 kolommen zijn.
